Fiscale inrichtingseisen bedrijfswagens vervallen in 2027
Rijdt jouw bedrijfswagen straks goedkoper én comfortabeler? Vanaf 1 januari 2027 verdwijnen de beruchte fiscale inrichtingseisen voor bestelauto’s volledig. Geen gedoe meer met verplichte tussenschotten of dichtgemaakte zijruiten: de RDW-registratie wordt leidend. Dit betekent minder administratieve rompslomp en ongekende vrijheid bij het inrichten van je wagenpark. Lees hier wat deze grote wetswijziging betekent voor jouw onderneming.
Belangrijke vereenvoudiging: Fiscale inrichtingseisen voor bestelauto’s vervallen per 1 januari 2027
Er is goed nieuws voor ondernemers en wagenparkbeheerders. Per 1 januari 2027 verdwijnen de ingewikkelde, specifieke fiscale inrichtingseisen die de Belastingdienst stelt aan bestelauto’s. Vanaf die datum is de officiële Europese typegoedkeuring in het RDW-kentekenregister bepalend voor de vraag of een voertuig fiscaal als bestelauto wordt gezien. Dit zorgt voor aanzienlijk minder administratieve lasten en geeft veel meer vrijheid bij de inrichting van bedrijfswagens.
Wat verandert er concreet voor de inrichting
Tot nu toe moesten ondernemers voldoen aan een waslijst aan nationale, technische regels om in aanmerking te komen voor het grijze kenteken. Denk hierbij aan de verplichte minimale afmetingen van de laadruimte, het verplicht blinderen van zijruiten of het plaatsen van een vaste scheidingswand (tussenschot). Al deze specifieke Nederlandse eisen komen per 2027 te vervallen.
De RDW-registratie wordt leidend
Vanaf 2027 kijkt de Belastingdienst puur naar de registratie bij de RDW. Staat een voertuig in het kentekenregister officieel geregistreerd onder de Europese voertuigcategorie N (bedrijfswagens tot 3.500 kg)? Dan wordt de auto ook fiscaal direct als bestelauto aangemerkt. Dit betekent dat de fabrieksspecificaties van de fabrikant leidend worden en er na de aankoop geen kostbare, puur fiscale aanpassingen meer nodig zijn om aan de Nederlandse wet te voldoen.
Meer flexibiliteit en comfort in de cabine
Het verdwijnen van de inrichtingseisen biedt veel praktische voordelen. Fabrikanten en ondernemers krijgen meer vrijheid bij het indelen van de cabine en de laadruimte. Zo wordt het bijvoorbeeld eenvoudiger om te kiezen voor een dubbele cabine, comfortabelere stoelen of een flexibelere indeling, zonder dat je direct het risico loopt de fiscale status van de bestelauto te verliezen.
Let op: Geen vrijbrief voor het ombouwen van personenauto's
Hoewel de regels versoepelen, is het niet mogelijk om een reguliere personenauto (categorie M1) simpelweg om te bouwen tot bestelauto door de achterbank te verwijderen. De officiële Europese typegoedkeuring vanuit de fabriek blijft de basis. Voldoet een voertuig daar niet aan, dan is er een officiële herkeuring bij de RDW nodig om de status aan te passen. Daarnaast blijven de algemene voorwaarden voor het ondernemerstarief in de motorrijtuigenbelasting (mrb) en de BPM-wetgeving gewoon van kracht.
Kort samengevat
Per 1 januari 2027 schaft de Belastingdienst de specifieke Nederlandse inrichtingseisen voor bestelauto’s af. Er gelden dan geen nationale regels meer voor zaken als vaste tussenschotten of geblindeerde zijruiten. In plaats daarvan wordt de officiële RDW-registratie (voertuigcategorie N) leidend. Dit zorgt voor minder administratieve regeldruk, voorkomt kostbare aanpassingen achteraf en biedt ondernemers aanzienlijk meer vrijheid en flexibiliteit bij het inrichten van hun bedrijfswagens.